报废的共享单车谁来回收?

损坏的共享单车可以进行维修。事实上,共享单车的企业也是这么做的,而不能维修的共享单车则要报废,要被回收。《规范》要求共享自行车连续使用3年即强制报废,北京、杭州也将报废年限设置为3年。换言之,不管怎么样,共享单车使用3年之后均要强制报废。

报废共享单车需要回收,这件麻烦的事谁来解决?本来,思路很清晰,就是企业自行处理,但问题是由于处理成本太高,共享单车企业不愿意处理,将其当作垃圾一样堆积在哪儿,那问题就来了,环境被破坏了,怎么办?

报废的共享单车谁来回收?

本来,报废共享单车的回收由收购企业解决,可事实上,收购企业并不愿意这么做,因为“无利可图”。根据商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告2017(摘要)》,对2016年废钢铁和废纸总体回收量与总值进行比对发现,废钢铁均价为1.35元/千克,而废纸的均价是1.5元/千克。多家公共自行车企业中,只有浙江台州成功地在2016年11月公开招标处理了7000辆报废的公共自行车。对于共享单车而言,承担延伸责任担子并不轻。已有环保组织发现,共享单车的多家供应商因环境违法受到过处罚。而在2017年5月,ofo和摩拜的生产商天津富士达和天津爱玛均因超标排放或环评问题被中央环境保护督察组通报和立案查处。归纳起来,报废共享单车的回收面临着两个问题,其一,企业的利润问题;其二,企业的合格性问题,这都会阻碍着报废共享单车的顺利回收。

共享单车虽然是市场化的范畴,但对于处理报废共享单车,则不仅仅是企业的事,也是职能部门的事,需要制订详细的制度,并且强有力督促企业解决,现在必须要先解决这个问题,否则后患无穷。

来源:废旧头条
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