“僵尸车”越来越多车主是懒还是真不懂?

一提起“僵尸车”就让人无奈,现在无论是在小区还是某停产场,总能见到一些常年未动的“僵尸车”。“僵尸车”这个话题长期以来各大媒体都在报道,但“僵尸车”的数量似乎并没有减少。所以这也是令小编困惑的地方,是这些车主真不懂如果报废还是懒,又或许有其他原因?经过长期的调查后发现,无论“僵尸车”车主出于何种原因,小编认为跟以下的原因是分不开的。

车辆报废没钱赚

在这个以利为主的社会里,谁会无利起早?虽然对车辆的报废各地都有相关补贴政策,但在车主看来补贴力度不大。据车主张女士表示,她报废一辆出租车才得到300元,远低于预期。而另一位车主李先生报废小轿车才200元,那么,为什么车辆报废就值这么点钱?据相关部门解释,报废车辆是由车辆报废回收企业按金属含量折算的,参照废旧金属市场价格报价。

不懂车辆报废流程

小编相信每个人在物品坏了后都想处理掉,但怎么处理却成了一个问题。报废车报废流程并不像电池回收广告满天飞,同时也认为报废流程十分繁琐,这也就不难解释为什么大多数人并不知道报废流程。

“僵尸车”越来越多车主是懒还是真不懂?

针对这样的问题,很多地方都在积极应对,例如海口,为了减少车主的时间及办事效率,将原来的报废3流程简化成2个流程,并且补贴资金发放时间也缩减至2个月。

虽然小编不排除上述原因占比比较多,但从近年来的各地政府的公告来看。多数人还是知道的,例如上海等城市都有发布车辆报废流程,各地对报废车的高补贴都屡见报端。但为什么车辆报废还是少?正规拆解企业入不敷出?小编也简单概括了几点。

非法拆解点报价高

报废车拆解行业是一个充满商机的行业。它的利润是你难以想象的,这就跟“地条钢”是一样的,总有人愿意为了高利益而走险。一辆报废车通过正规企业回收的价格只有几百元,即便加上补贴,顶天也就数千元。但如果通过不法渠道报废,那回收价格可是正规企业的数倍。这无疑给卖主很大的吸引力。

正规拆解企业少

报废车拆解还只是个待开发的“蓝海”。并且想要获得资质也比较难,例如浙江温州全市就只有一家正规拆解企业,并且在入不敷出的情况下,拆解企业也会“病变”,例如江苏南通就有一家汽车拆解企业出售报废车牟利。

在拆解企业少的情况下,市场竞争又比较激烈,以至于报废车行业监管漏洞百出。这也致使了“僵尸车”越来越多。其实无论在补贴、流程等方面,国家都在逐渐完善,所以小编还是建议车主要寻正规渠道报废。虽说报废车在某些方便的“利”不是很足,但毕竟正规才是出路。

来源:废旧头条
网址:www.feijiu.net/toutiao
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