轮胎花纹大揭秘 各类花纹有何优劣

千里之行始于足下,汽车之行始于轮胎,轮胎是直接承载汽车与路面之间的“中介”,而轮胎的花纹不同,起到的作用也不尽相同,继探讨过轮胎规格之后,我们再来进行一下轮胎花纹知识大扫盲。


一、轮胎花纹作用大


轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力,以防止车轮打滑,试想一下,没有花纹的轮胎是不是会“摩擦摩擦似魔鬼的步伐”?轮胎花纹用来提高胎面接地弹性,在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下,花纹能产生较大的切向弹性变形,从而增强摩擦作用。


二、轮胎花纹的分类


1、普通花纹:


普通花纹又分为横向、纵向、纵横兼有花纹。横向花纹特点是胎面横向连续,纵向断开,因而胎面横向刚度大,纵向刚度小,适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用;纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续,横向断开,因而胎面纵向刚度大,横向刚度小,适合在比较清洁良好的硬路面,轿车、轻型和微型货车等使用;纵横兼有花纹在胎面中部具有曲折形的纵向花纹,在接近胎肩的两边制有横向花纹,应用范围广泛,既适用于不同的硬路面,也适宜和于轿车和货车。


2、越野花纹:


越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深,花纹接地面积较小(约40%~60%),抓地力较大。根测试,在泥泞路上,同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大,滚动阻力大,在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损,增加燃油消耗,汽车行驶振动也比较厉害,所以它适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。


3、混合花纹:


混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽,而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样使混合花纹的综合性能好,适应能力强,既适应于良好的硬路面,也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面,附着性能优于普通花纹,但耐磨性能稍逊。目前,适用于一些货车和四轮驱动的乘用车。


另外还有如下三种花纹:单导向花纹,块状花纹,不对称花纹,一般适用于一些有特别需求的车型上。


三、轮胎花纹的深度


花纹过深,则花纹块接地弹性变形量大,形成的滚动阻力也就大,但不利于轮胎散热,花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅,影响其贮水、排水能力,容易产生“滑水现象”。为了确保花纹作用的有效性,世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“△”、“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时,标记处的花纹已被磨平,故显露出窄横条状的光胎面,以此警示驾驶员,这个轮胎该换啦。

来源:废旧头条
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