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青虾的暂养与活体运输技术

    青虾,又名河虾,学名叫日本沼虾(macro brachium nipponense),隶属节肢动物门、甲壳纲、长臂虾科、沼虾属,是淡水虾中最重要的一类,也是我国产量最大的淡水虾。

青虾在我国分布很广,江苏、上海、浙江、福建、江西、四川、广东、湖北等省市均有分布,它广泛生活于淡水湖泊、池塘、河流中。尤其喜欢生活在沿岸软泥底质、水流缓慢、水深1~2m左右水生维管束植物比较繁茂的地区。

青虾肉质细嫩,肉味鲜美,营养丰富,在国内外市场十分畅销。青虾的活体销售和错(淡)季销售都不可避免要经过活虾暂养、长途或短途活体运输。

1 暂养方法

活虾暂养的目的是为了积聚一定的数量以满足运输工具的容积。如果虾暂养数量较大,常采用以下两种方法。

1.1 网箱暂养 青虾暂养时间短,常采用网箱暂养。

1.1.1 网箱制作 网箱同青虾养殖网箱相似,以毛竹作浮子,聚乙烯网片作箱体,箱底四周穿上绳子,并与竹梢、竹片的下端拉紧固定以代替沉子。网箱长方形,规格4m×2m×1.3m。网箱沉入水中的深度以0.9m为好,网箱露出水面高度以0.4m为宜。箱底、箱壁网衣网目规格宜用24目/平方厘米疏目网布。由于青虾有较强的攀爬能力,因此,防逃网布的网衣(箱露出水面部分)采用网目规则为196目/平方厘米的聚乙烯单丝织编的网布制成。网箱安装成敞口浮动式,能随水位变化而自由升降。

1.1.2 网箱放置 网箱放置在底部平坦、泥质较硬、水流较缓、水质较好、背面向阳、震动声小、水深2m以上的河沟或湖泊中。

1.1.3 暂养时间与密度 暂养时间一般为3~4d。暂养密度为15~20kg/立方米。

1.1.4 日常管理 网箱暂养青虾的管理工作十分重要。要求做到四勤、四防:四勤是勤巡逻、勤检查、勤刷箱、勤维修;四防是防沉箱逃虾、防人为破坏盗窃、防大风翻箱、防农药污染。如果暂养时间超过3d,需投饵料,上午8时投1天量的1/3;下午5时投1天量的2/3。日投饵量掌握在存箱虾总重量的5%~8%。

1.2 池塘暂养 较长时间暂养,且虾需积聚数量多,采用池塘暂养。

1.2.1 暂养池的选择 暂养池要选择在虾资源丰富的湖泊、河沟附近,靠近公路的地方。面积0.27公顷,水深1.3~1.5m,长方形,东西向。池塘中间挖一条宽0.6m,深0.5m的排虾沟,出口处挖一个5m×3m×0.5m的集虾槽。进出水口用双层过滤网过滤,以防青虾逃逸和敌害生物进入。

放虾前10~15d,用巴豆清淤消毒,如水深10cm,每666.7平方米池用巴豆5~7.5kg。10d后,再蓄水1m,池中均匀投放水草、树枝、废弃的网片等,覆盖率在50%以上,以便青虾栖息、躲避敌害。待清池药性彻底消失后就可放虾。

1.2.2 青虾放养 挑选体质健壮、规格均匀、附肢齐全、无病无伤的青虾进行暂养。同时要注意规格不能太小和相差过大,否则要影响暂养成活率,也不利于销售。一般每667平方米放养青虾100~150kg,放养时要求一次放足,避免分批放养。

1.2.3 日常管理 ①投饵:青虾暂养一般是在11月份,虽然这时摄食强度已降低,但是青虾整个冬季都能摄食生长。因此,要坚持投饵,投饵量为存塘虾总体重的3%~5%。水温低于5℃时,一般3d投饵一次;水温在5℃以上,应做到每天投饵。饵料以动物性饵料为主,植物性饵料为辅。动物性饵料主要是小杂鱼、动物内脏、螺蛳蚬等;

植性饵料主要是麦麸、豆饼、菜饼等;也有用青虾颗粒饵料。投饵选择在晴暖天中午,投在虾池四周有水草的浅水区;②水质:为保持暂养池有较高的水温,水深要求在1.5m以上,水透明度在10~20厘米。水位过低,须及时进水。水质过瘦,透明度过大,应适当施肥。③防病:青虾暂养期间,发病很少,但也不能麻痹大意,要做好虾病的预防工作。每15d泼洒0.7×10e-6浓度的硫酸铜,用药3d后换水。每天巡池,捞除池中的残饵、杂物、死虾等,保持一个良好的虾生长环境。④起捕:青虾捕捞工具比较多,有地笼、虾耙、虾拖网等。当捕上75%以上时,放掉池水,将虾引入集虾槽,用手抄网起捕。选取规格大的活虾出售,小的可留下继续暂养,待达到规格时再销售。

2 活体装运

2.1 装运工具与方法 活虾运输常有5种方法。

2.1.1 干法运输 装虾工具有塑料盘、蟹苗箱、帆布袋等。塑料盘(60cm×40cm×15cm)即普通的食品周转箱。蟹苗箱(63cm×46cm×10cm)为杉木框架长方形容器,以尼龙筛绢布为底,网目1mm,四周开有长方形气窗,钉上塑料窗纱封闭。每5只箱叠1组,最上层加盖,便于捆扎启运。塑料盘和蟹苗箱的底部铺棕片、丝瓜筋或海绵,洒上清水,然后将活虾轻轻放在上面摊匀。每箱可装虾1~1.5kg,运输途中每隔30分钟左右喷洒一次水,保持一定的湿度。这种运输方法简便、运输量大、成本低、效果较理想。适用于短途、低温季节商品虾的运输。

2.1.2 湿法运输 按装运工具可分以下两种①帆布袋带水运输:帆布袋内装一定量的虾和水,然后装在汽车或摩托车上运输。这种方法适用于运输量不大的短途运输活虾。②塑料方桶带水运输:以塑料方桶和木框网箱作容器,塑料方桶市上有售,木框网箱(55cm×33cm×12cm)用木条作骨架,底和四周用聚乙烯网钉牢,上层聚乙烯网用塑料打包带镶边,用粘带扎口以便开启。每只木框网箱装活虾1.5~2kg,然后把箱放进塑料方桶内,方桶内盛有清洁的水。用直流气泵增氧,每只方桶放1~2个气头。这种方法适宜于长途运输。由于运输过程中增氧机连续不断的增氧,运输时10h左右,存活率可达95%以上。由于活虾放在箱内,运到目的地后,卸货也十分方便,只要及时连箱带虾一起捞出即可。

2.1.3 活水车运输 这是用活鱼车运虾,由汽车、活鱼箱、增氧机系统组成。此法装载量大,灵活方便,能进行常年运输。

2.1.4 活水船运输 普通船的船舱开孔,水能进舱,孔安装活阀。在活水船舱中设置网箱(24目/平方厘米),将活虾放入箱中,便于到目的地后能及时捞出。此法适宜水网地带运活虾。高温季节或在污染的河道使用活水船运虾效果欠佳。

2.1.5 尼龙袋充气运输 采用双层尼龙袋(规格42cm×42cm×60cm)装活虾,装虾前先检查尼龙袋是否漏气,然后注入1/3空间的新鲜水,再放入活虾,接着充纯氧,扎紧袋口,放进纸板箱或泡沫塑料箱,装车运输。此法,运输时间长,成活率高,可常年运输,但运输量受限制,适宜于运亲虾及少量的商品虾。

2.2 运输时应注意事项

2.2.1 制定周密的运输计划 运输前必须考虑的问题:包括运输虾的数量、规格和用途;起运地点、运输路线和装运方法;起运和到达目的地时间;押运人员的组成和具体分工;运输途中补水、换水、洒水、换袋及补纯氧等管理措施,必须逐一落实,以保证运输途中安全。

2.2.2 详细了解沿途环境 如水源、水质及换水地点等。注意天气预报,在大风暴期间等恶劣天气停运。

2.2.3 避免蜕壳时装运 由于软壳虾极易死亡,应避免虾大量蜕壳时装运。一般冬季水温低,虾不会出现大批蜕壳情况。在春季后,虾随水温的升高,而进入生长期,若经捕捞等操作、暂养过程中遇较大的温度刺激,就会出现虾大批同时蜕壳的现象。此时运活虾,就要注意这个问题。

2.2.4 挑选健壮、无病、无伤的虾 因病虾和瘦弱虾对缺氧等恶劣外界环境变化的适应性差,经不起运输刺激,易造成死亡,降低了运输存活率。

2.2.5 加强管理和检查 起运前和运输途中要检查装虾容器是否有破损;虾的活动是否正常;有无浮头或死亡现象;活水舱中水流是否畅通或水流急缓程度;网箱有否破损等工作切实做好。(记者 佚名)

来源:废旧头条
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