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报废车迎来政策东风 市场崛起前景看好
发布时间:2016-10-26 浏览次数:29次发布人：徐金军
9月19日，《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)正式公布，因涉及汽车报废行业众多关键环节而广受关注。报废汽车回收拆解行业这次终于有望站上风口，但政策支持不能“包治百病”，行业东风也只是“势”，常言道“打铁还需自身硬”，面对暴增的市场，行业发展还需要克服哪些困难
据前瞻产业研究院《中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，截止到2016年6月，我国汽车保有量已经突破1.84亿辆，居全球第二。今年我国汽车产销仍呈现持续增长态势，1月至8月，汽车产销分别为1684万辆和1675万辆，同比分别增长10.82和11.43。其中，乘用车产销分别达到1454万辆和1444万辆，同比分别增长11.94和12.83。
如此巨量的汽车在接下来的十年里都不可避免地将走向报废，这为报废汽车回收拆解行业发展提供了肥沃的土壤。随着汽车保有量的持续增长以及相关政策的支撑，汽车报废数量将大幅增加，报废汽车回收领域作为汽车后市场的重要组成部分，有望迎来发展机遇。
不过，常言道“打铁还需自身硬”，面对暴增的市场，存在的问题，我们也不能忽视，长久以来，报废汽车回收拆解行业由于多方面原因导致积弱成疾、千疮百孔，与此同时非法回收拆解报废车并违规倒卖报废车、拼装车及二手零部件的“黑色产业链”却欣欣向荣、大行其道，令整个行业乃至整个社会深受其害。
从报废汽车回收比率来看，我国报废汽车回收比率较低，目前发达国家的汽车可用零部件再制造利用率达到35左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10左右，基本以销售废金属为主，与国外相比差距较大。
随着政策的加速落地，以及汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。
随着政策的放开，正规回收拆解企业将获得更多车源和利润，越来越多的企业涌入市场，也将提高行业的竞争活力。这对于行业来说，既是机遇也是挑战。