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大部分卡车烧柴油的原因
发布时间:2018-03-26 浏览次数:158次发布人：赵运泽.
首先，柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约1022)混合物。主要分为轻柴油(沸点范围约180370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。轻柴油主要用于汽车和卡车，重柴油主要用于重机械和中小船舶。后者相比前者密度更高，热值更高，燃点更高，也更粘稠。因为特性偏稳定，燃点低，所以可以压燃，不用担心爆燃现象，可以做成很大的燃烧室，汽油就不行。如果说汽油是暴躁的，煤油是开朗的，那么柴油的性格可以用稳重来形容。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(no，颗粒物等)较多。 大型柴油发动机 由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。而且对部分船舶和重工机械来说，因为需要高载荷，对提速没什么要求，但对功率和扭矩(特别是扭矩)要求很高，柴油的高热值加上柴油发动机的高压缩比可以更充分利用其能量，虽然转速上不去，但动力强劲那完全不是汽油发动机能比拟的。 轻质柴油发动机 由于高速柴油机(汽车用)比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。而对使用轻质柴油的卡车和部分家用汽车来说，因为本身对加速性能没有多少需求，轻质柴油发动机相比汽油发动机结构简单、可靠性高、油耗低等优势就凸显出来了。另外，柴油机也会积碳，但柴油机对积碳的不良反应不是很敏感。