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电动汽车发展猛 废旧电池回收难
发布时间:2017-09-20 浏览次数:37次发布人：李先生
近来，电动汽车替代燃油车的势头日趋猛烈。前不久，英国和法国政府分别宣布，计划到2040年在本国停止销售所有内燃机驱动的汽油车和柴油车。继沃尔沃之后，阿斯顿·马丁、林肯品牌也承诺从2019年起将只销售电动或混合动力车型。不过，在这场电动汽车革命中，有一个核心问题亟待解决，那就是如何处理那些报废的锂电池组。
截至去年，全球电动汽车保有量已超过200万辆。据国际能源署测算，到2030年，如果各国能实现《巴黎气候协定》中设定的目标，全球电动车数量将达到1.4亿辆。而加拿大电池回收初创公司li-cycle首席执行官ajay kochhar认为，电动汽车井喷式发展可能会在这13年间产生1100万吨需要回收的废旧锂电池。
就欧盟范围来看，目前仅有5％的锂电池得到了回收，随之而来的是相应的环境代价。一方面，电池在损坏时很可能会释放出有毒气体；另一方面，对自然界中有限的锂、钴等核心原材料的开采将导致水污染、水资源损耗以及其他环境问题。罗斯基尔信息服务公司预测，到2025年，电动汽车所用电池在锂离子电池市场所占份额将达到90％。这会使对锂的需求增加到原来的4倍，对钴的需求也会增加一倍多。锂和钴是制造电动汽车电池的两种基本元素。