南方进入高温天气：动力煤价格提前进入旺季，一路走高

5月24日，中煤集团率先降价销售，引起市场的广泛关注。据了解，为了稳定动力煤市场，中煤集团供应华能集团4.3万吨的“银宝”轮、江苏国信集团4.2万吨的“宝日岭”轮，都以5500大卡570元吨的现货价格成交，主动配合政策下调价格。
   
   对此，中煤集团表示，将进一步巩固和发展与下游用户的长期合作关系，自有资源全力保长协兑现，并愿意和优质供应商形成合力，做稳价保供的排头兵，以长期稳定的战略合作模式，实现煤炭上下游产业链的多方共赢。
   
   随后，5月25日，陕煤集团发布通知称，自5月28日起，陕煤集团所属的陕北黄陵和彬长矿区经铁路销售的动力煤市场交易价格不高于年度长协合同价格。
   
   潘汉翔还表示，短期来看，虽然迎峰度夏时间节点日益临近，但近期政策密集发布对于贸易商看涨预期打压明显，市场低价报盘明显增加。上周三动力煤主力合约zc1809跌停收盘，也进一步反映了市场悲观预期的蔓延。预计短期市场随着政策调控措施的不断落实将继续承压。
   
   尽管各大煤企纷纷响应发改委号召降煤价，但随着夏季迎峰度夏旺季的来临，煤炭需求将大幅增加。
   
   业内机构指出，国内短期现货价格有望在政府强力打压下短期回调，但到6月中旬至7月份夏季旺季来临时，价格仍然会重回上升轨道，夏季高点有可能达到700元吨。
   
   随着南方逐渐进入高温天气，加上来水不佳等因素，市场对火电需求旺盛，电厂煤耗近期持续维持在高位，动力煤价格提前进入旺季，一路走高。
   
   为抑制投机需求，稳定煤电产业链，国家政策层面通过增加优质产能、调节运力、打击投机需求等一系列举措稳定动力煤价格，短期有望压制动力煤强劲上涨势头。
   
   煤价每次大涨后，都伴随着严厉的政策调控。业内认为，在发改委多举措调控煤价的“高压”下，煤价在短期内将回调。但随着迎峰度夏用煤高峰的来临，煤价有可能重回上升通道。
   
   港口方面看，由于政策层面没有进一步的调控措施，而沿海电厂的日耗依然高位的情况下，环渤海港口动力煤价格基本持稳，市场观望情绪越来越浓。
   
   业内机构分析认为，目前的僵局，很重要的一个原因是，买方心理有底，因为国家要求终端电厂在当前情况下不要集中采购，可以适当去库存，以免引起煤价进一步上涨。而卖方认为需求还会进一步增长，买方在长协不够的情况下会不得不接受现货高价煤。
   
   当前国内动力煤市场多维稳运行。市场风向的转变造成港口观望气氛浓重，一改往日的调涨态势。中国回收商网了解到，目前下游用户采购询盘增加，卖方报价没有继续下跌，少数出现捂盘惜售现象。
   
   商人表示，最近市场价格还是混乱，观望比较多，成交很少，现在政策不确定因素较大，下游需求负荷偏好，短期价格应该不好打压。
   
   截止5月29日，沿海六大电厂库存合计1246.5万吨，较上月同期减少68.9万吨或5.2，日耗煤量为76.5万吨，较上月同期增加6.7万吨或9.6。存煤可用天数为16.3天，和上月相比，减少2.6天。
   
   业内分析指出，在发改委九条措施促煤价回归的政策影响下，港口煤炭价格出现松动，预计短期内仍有下行的压力，但从基本面的角度来看，日耗高位运行、产地煤炭产能利用率已经处于高位、而社会库存处于低位，煤炭供求整体偏紧，短期内在政策的干预下，预计煤价将继续承压下行，但6月中旬，随着旺季临近，下游补库叠加日耗上升，预计煤价将重拾升势。
   
   另外，还有人分析认为，受政策调控、贸易商出货增多等影响，港口煤价出现小幅回落，而产地方面销售情况依旧良好，价格也延续上涨。5月以来动力煤价格表现超预期，一方面由于需求相比前期继续改善；另一方面，供给端也维持相对偏紧状态，近期山西内蒙部分地区由于环保检查，露天矿停产减产，而前4月煤炭产量仅小幅增长3.8，4月进口量同环比分别下降10和17。
   
   后期，由于政府对煤价调控力度加强，短期港口动力煤市场或将继续承压，不过6-8月将进入动力煤夏季需求旺季，目前电厂存煤也已开始逐步下降，预计旺季来临前补库需求也将增加，支撑煤价进一步上涨。