收购旧麻袋：发展高铁应该顾及国情
７月１日上午８时，上海虹桥站至南京站Ｇ５０００次、南京站至上海虹桥站Ｇ５００１次高速动车组同时相向发车。世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营。 至此，中国高速铁路投入运营里程近７０００公里，成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
7月20日，江苏苏州，在沪宁城际高速铁路从苏州始发到上海虹桥站的一列和谐号动车组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没有旅客。沪宁城际高速铁路7月1日正式开通运营，动车组开行对数达到了91对，因为价格的原因影响到上座率。
一方面是中国的高铁已经跃居世界第一。一方面是就连中国最发达的地区，人们对高铁的票价都难以承受。倾力发展高铁项目是否脱离了中国国情？是否剥夺了一些人低价出行的权利？
原来，北京到上海有88元的绿皮车，虽然慢点，车上的配备也落后，但是很受民工等普通人的喜欢，现在这样的列车取消了，取而代之的是条件虽好但是票价翻倍的列车，人们被迫“高消费”，这样的情况在其他地方，其他线路也大量出现，不知高铁是要促进经济还是要抑制经济。
衡祥麻袋公司对此持保留态度。公司收购旧麻袋，出售新旧麻袋。
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