来源：不祥 | 责任编辑：小语
2009-05-22
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(1)在显示器屏幕上实时显示同步运行数据；
(2)全行程或预置行程检测同步运行数据；
(3)求平均误差及误差变动范围；
(4)记录绘制同步运行曲线及生成数据文件。
本程序用VB5.0语言编写，利用专设的Mscomm控件实现仪表与计算机之间的串行数据通信，并采用函数过程和子例程实现数据采集、同步运行曲线绘制、数据处理等程序的调用。图3是程序流程框图。
5同步运行的模拟试验
两油缸活塞杆的相对位移反映了同步系统性能，而分别安装于两油缸活塞杆上的定尺与滑尺作为检测元件，通过上述检测系统，实时显示的数据，直接实时地反映了两活塞杆之间的相对位移，即同步运行情况。所以，用相对法检测两活塞杆之间的位移完全符合实际工况。同步运行的模拟试验工作原理如图4所示。将两长行程试验油缸置于模拟试验台上，摸拟工况加载油缸活塞杆与试验长行程油缸活塞杆通过连接小车联结构成“对顶油缸”，连接小车装有带轴承的滚轮，小车在导轨上滚动以保证加载油缸活塞杆和试验长行程油缸活塞杆在很小摩擦力下沿直线运动。试验长行程油缸的外负载是分别调整节流阀的开口度，形成一定的背压产生不同的外负载，造成一定的负载差来模似长行程油缸的实际工作状态。当长行程油缸因负载差或其它因素引起不同步时，装在两长行程油缸塞杆上的光栅位移传感器就有信号输出。信号经变换电路、计数、计算机系统采集、显示、处理、打印数据，运行曲线绘制，生成数据文件并予存储以及供后置分析处理等。整个模拟工况过程的不同步数据采集处理等在计算机程序控制下进行，自动完成运行状态的在线检测。
使用上述模拟试验系统，对同步系统进行不同负载下模拟试验，图5是加载压力为15MPa实时检测的同步误差曲线，同步最大误差为0.18mm，符合设计要求，表明同步系统具有较理想的同步性能。
上述模拟试验系统，将形成背压的阀开口度改用电控方式按某一规律变化或按随机变化，产生变化的外负载，即可以进行动负载的同步试验，研究同步系统的动态性能。
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