密封件行业发展分析报告

　　近年来，国家对液气密行业的技术引进、技术改造、科研开发等给予了一定的支持，推动了行业的快速发展。我国农业、水利、能源、交通等产业的发展较快，为此需要大量机械装备以满足其发展的需要。随着工业化和自动化水平的提高，这些装备需要配套大量的高性能和高可靠性的液压气动和密封元件。
　　行业现状值得乐观
　　密封行业构成总体来说，形成了国企、民企、三资“三足鼎立”的局面，产值基本上各占三分之一。国有企业正加大改革力度；大量民企迅速崛起；外资大量进入，世界各大闻名公司基本都在中国开展合资、独资、销售等业务，呈现“制造业向中国转移”的态势。
　　在技术水平上，国企主导产品是以80年代引进和跟踪开发为主，基本是国际中档水平；民企大多以中低档产品为主，但资金积累迅速，利用国内已有技术，聚集富有经验的人才，技术水平进步较快，其产品质量、品种与服务在竞争中不断提高；外资企业以中高档产品为主，技术水平与国外相当，为境内合资、独资企业所需高档主机和重点工程提供配套。
　　随着我国经济的迅猛发展，各类机械装备采用液压、气动实现传动与控制日益增长，对密封技术要求日益提高。我国流体动力产品市场发展迅速，除美、欧、日外，在发展中国家名列第一位。我国进口也在增多，而且市场发展潜力很大。
　　后市发展潜力巨大
　　随着工业化和自动化水平的提高，机械装备需要配套大量的高性能和高可靠性的液压气动和密封元件。初步测算，预计今年国内对液压、液力、气动、密封产品需求总额，将由2005年的200亿元增至约350亿元。其中，液压产品由100多亿元增至200亿元，液力产品由10多亿元增至20多亿元，气动产品由近30亿元增至50多亿元，密封产品由30多亿元增至70亿元。
　　国家各项基础设施和基础工业建设蓬勃发展；除了长江三峡、南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路等世纪性工程建设外，还有一大批大型煤矿、油田、露天铁矿、电站、机场、港口、高速铁路、高等级公路等重点工程，以及大量的城市建设和住宅建设等。为此，土石方装卸工作量的不断增加，加上物流现代化集运的发展，以及新工艺、新技术和新材料的应用，将使国内工程机械需求量长期保持增长态势。
　　据有关预计，到2010年液压挖掘机年需求量约达6万台，推土机（120马力以上）近万台，装载机约10万台，平地机约2000台，压路机约1.5万台，工程起重机约2万台，叉车约8万台，水泥搅拌车近万台。此外，我国现拥有工程机械约140万台，预计到今年将达到200万台。另悉，每年为国产和合资生产的挖掘机、道路机械、建设机械、桩工机械、水泥搅拌车等配套所进口的液压件，约达1.5亿美元以上。总之，上述产品需要大量的高压柱塞泵，高压齿轮泵，大扭矩马达，车轮马达，多路阀、油缸，管件、管路总成和滤油器等，为工程机械配套、维修用液压和密封件的市场将面临大发展的新时期。
　　其中工程机械是液压产品的最大用户，占行业销售的42.3%，今后比例还会扩大，所以工程机械的发展动向至关重要。据预计，今年液压挖掘机年需求量约达6万-8万台，推土机-近万台，装载机约10万-12万台，平地机约2000台，压路机约1.5万台，工程起重机约2万台，叉车约8万台，水泥搅拌车近万台。此外，我国现拥有工程机械约140万台，预计到2010年达到200万台。另悉，每年为国内企业生产的挖掘机、道路机械、水泥搅拌车等配套所进口的液压件，约达1.5亿美元以上。总之，为工程机械配套、维修用液压和密封件的市场将面临大发展的新时期。
　　存在问题不容忽视
　　与国外水平相比，大部分国产密封元件仍有不小差距，往往制约着主机水平的提高。尤其是随着主机的不断发展，基础件的瓶颈现象日益显现。密封件市场存在的问题主要表现在：
　　产品品种少，水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。国产产品品种、规格少，非凡是高档产品差距较大，不能满足主机新机型发展的需求。产品主要性能指标大体相当国外八、九十年代水平。
　　质量不稳定，早期故障率高，可靠性差，是行业的致命弱点。因此，不少主机厂为提高其市场竞争力，往往选择进口配套件。据不完全统计，进口件约占市场份额的1／3以上。
　　专业化程度低，形不成规模，经济效益差。企业低水平重复建设现象较多，点多、批量小，形不成经济规模。多数企业专业化生产程度低，装备水平不高，导致质量不稳定，经济效益低下。
　　科研开发力量较弱，技术进步缓慢。液气密产品看起来是小件，但技术含量高，工艺和装备要求严格，开发周期长。各大闻名跨国公司用于科研开发的资金占其销售额的5％，甚至高达10％。日本SMC公司有1000多名技术人员在不断为用户开发各种新产品，可做到标准产品交货期为零，非标准产品交货期最长10天。而我国各厂大都无雄厚的资金支持，且人才流失，后继乏人。
　　产品尚未大量进入国际市场。液压气动产品的国际市场容量很大，如液压、气动件国际市场销售总额约为200亿美元。我国流体动力工业总产值在世界排行榜中液压占第7位，气动占第12位，但我们目前基本以国内市场为主，出口则刚刚起步，发展余地很大。我国有些成熟产品如齿轮泵、叶片泵、油缸、滤油器、中小型成套系统等，均有着较好的出口前景。
　　质量不稳定，早期故障率高，可靠性差，是行业的致命弱点。因此，不少主机厂为提高其市场竞争力，往往选择进口配套件。据不完全统计，进口件约占市场份额的1／3以上。
　　专业化程度低，形不成规模，经济效益差。企业低水平重复建设现象较多，点多、批量小，形不成经济规模。多数企业专业化生产程度低，装备水平不高，导致质量不稳定，经济效益低下。
　　科研开发力量较弱，技术进步缓慢。液气密产品看起来是小件，但技术含量高，工艺和装备要求严格，开发周期长。各大闻名跨国公司用于科研开发的资金占其销售额的5％，甚至高达10％。日本SMC公司有1000多名技术人员在不断为用户开发各种新产品，可做到标准产品交货期为零，非标准产品交货期最长10天。而我国各厂大都无雄厚的资金支持，且人才流失，后继乏人。
　　产品尚未大量进入国际市场。液压气动产品的国际市场容量很大，如液压、气动件国际市场销售总额约为200亿美元。我国流体动力工业总产值在世界排行榜中液压占第7位，气动占第12位，但我们目前基本以国内市场为主，出口则刚刚起步，发展余地很大。我国有些成熟产品如齿轮泵、叶片泵、油缸、滤油器、中小型成套系统等，均有着较好的出口前景。
　　加快行业改革步伐
　　近来，外企发展势头很快，基本瞄准我国短缺的、技术水平高、带有方向性的产品，如上海公司萨澳、帝人制机，现已形成规模效益，占领了挖掘机、压路机等高档工程机械的液压市场，并积极销往国外。对此，在经济全球化的大环境下，我们应采取积极态度，这有利于弥补资金的不足，有利于提高技术水平，有利于提高营销和治理水平，以及融入国际商贸体系。
　　应打破所有制界限，择优、择强，支持具有发展前途的企业及集团，实行优化资源配置，形成几个集约化、专业化、现代化的大规模生产基地。国家在资金融通、科技投入、技术改造等方面，给予政策支持，促进行业整合，形成若干个中国品牌。
　　应打破所有制界限，择优、择强，支持具有发展前途的企业及集团，实行优化资源配置，形成几个集约化、专业化、现代化的大规模生产基地。国家在资金融通、科技投入、技术改造等方面，给予政策支持，促进行业整合，形成若干个中国品牌。
　　开拓国际市场扩大出口
　　着眼国内外两个市场，是行业发展的重要一环，也是提高行业市场竞争实力的重要途径。我国液压气动产品的出口才刚刚起步。密封行业总体规模不小，但在国际上却没有自己的知名品牌。应借鉴国外经验，鼓励企业产品出口，切实落实企业出国参展费用补贴政策，在扶植出口企业技术改造、出口信贷、组织对国外市场考察等方面，给予支持。
　　总之，为提高我国液气密行业的市场竞争能力，更好地满足我国机械工业各主机行业技术进步的需要，应加大行业战略性调整力度。在今后的5～10年中，要在扩大对外开放、发展品牌和技术创新、参与国际市场竞争、集约化经营、规范市场秩序等方面争取有较大的进展。