来源：不祥 | 责任编辑：小语
2009-05-19
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汽油机点火系统中将高压电引入气缸产生电火花?以点燃可燃混合气的部件。火花塞(见图 火花塞的结构
)外面为一钢壳体?下端有螺纹?用以旋在气缸盖上。内部装有陶瓷的绝缘体?绝缘体中间为中心电极?由耐高压?耐腐蚀的金属制成?其上端有接线柱?与高压线连接。在壳体上有一个或几个侧电极?火花在中心电极与侧电极的间隙中跳过。电极间间隙因内燃机不同而异?通常为0.5～0.8毫米?高能点火时电极间隙为1.0～1.2毫米。由于火花塞在高温?高压和高电压下工作?要求电气绝缘性?机械强度?耐热性和密封性好?并耐腐蚀。火花塞正常工作时?下端的温度应保持在500～600℃。如果温度过高?下端部过热而产生炽热点火?可能使可燃混合气早燃?若温度过低?则易因积炭而漏电?影响正常点火。火花塞的导热能力常用热特性表示。热特性取决于火花塞下端部的吸热和传热情况?并用热值数来表示。当绝缘体下端部较长时?受热面积较大?热流路程长?不易散热?因而工作时温度较高?这种火花塞称为热型火花塞?其热值数低?当绝缘体下端部较短?热流路程较短?所吸的热易于传至周围冷却介质中?因而温度较低?这种火花塞称为冷型火花塞?热值数高。不同的内燃机需要不同导热能力的火花塞。一般说来?高压缩比?高转速?高强化的内燃机采用冷型火花塞?低压缩比?低速内燃机则采用热型火花塞。
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