来源：二舅观察 | 责任编辑：废旧头条
2019-01-18
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俗话说新年新气象，刚进入2019年车主就发现，所有加油机上的“国V”变成了“国VI”。
这是因为2018年底国家发改委等七部委联合发布公告，自2019年，全面供应“国六标准”车用汽柴油，同时停售低于该标准的车用汽柴油。
升级油品的核心目的是为了环保，减少尾气污染。相比国五汽油而言，同样一辆汽车改加国六汽油后，尾气中一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM2.5的排出量都有大幅降低。减少雾霾的贡献度减不少。
降低排放有利于公共福祉，但对于各位车主而言，油品升级国六有什么好处呢？
对比一下国四、国五、国六汽油，我们不难发现在成分上降低了烯烃、芳烃、硫的含量，其中烯烃、芳烃这些不饱和烃的含量，能减少燃烧后胶质物的含量，因此发动机积碳也会相应减少。
除此之外，油品升级国六给车主们带来的都是负担：价格变贵、油不耐烧！
咱们先说油价变贵，由于国六标准的升级，要求压低馏程、脱硫更彻底、并降低烯烃、芳烃含量，这也增加了提炼难度、提高炼油成本。这部分增加的成本必然会分摊到卖出的每升汽油、柴油上，最终结果是油价会变得更贵。
另一方面，国六油变得不耐烧，这是由于烯烃、芳烃的减少会降低汽油辛烷值，这样汽油在发动机内部燃烧时释放的热值会减少。车跑相同里程，消耗的油变多了，也就是俗称的油变得“不耐烧”。
看到这里，可能有人会出来反驳，烯烃、芳烃减少导致辛烷值下降没关系，添加乙醇就能把辛烷值补回来。反正现在多地都在推广乙醇汽油，一年后（2020）国内要实现乙醇汽油全面覆盖，到时就没有辛烷值降低的问题了。
但是，小编要说，乙醇本身的热值只有汽油的一半，添加完乙醇虽然能提升辛烷值，但又会使汽油的热值降低更多！实践表明，使用添加10%乙醇的E10汽油，汽车的油耗会增加4%左右。
总的来说，国六汽油虽然能减少积碳，但会使油价更贵、油耗增加，最终增加各位车主的经济负担。
各位老司机对认为油品升级国六是好事还是坏事？
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