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国家电网强势回归 千亿充电设备市场蛋糕待享
发布时间:2016-04-30 浏览次数:509次发布人：聂会
在《2016年能源工作指导意见》中，国家强调要全面推进电动汽车充电设施建设。按照“桩站先行、适度超前”原则，用好财政支持政策，积极完善相关配套措施，保障工程建设顺利进行。仅今年就计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个、私人专用充电桩86万个，2016年各类充电设施总投资300亿元（预计充电站投资额500万/座，分散式充电桩15万/个，私人充电桩5000元/个）。而根据国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015～2020年)》要求，仅以目前已存容量估算，到2020年时，我国共需新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个，整体建设规模有望超过千亿元。
“预计未来5年充电站以及分布式充电桩设备合计投资需求1360亿元，其中充电站合计需420亿元、直流桩合计需720亿元、交流桩合计需220亿元。”海通证券(600837,股吧)认为，按照国家“桩站先行，适度超前，以桩带车”的政策规划，预计2016～2017年充电设施投资需求分别为300亿元、500亿元，增速分别为500，67。而根据国网此前规划“到2020年建成公共快充站6100座，充电桩5.9万个”，剔除现有设施，今后五年平均每年要建设913座充电站、5880个充电桩，未来五年设备招标额就将超过50亿元。
由于政策上的引导，目前各省市都在充电设施上加码。从充电设施规划来看，北上广深浙作为充电设施建设的排头兵，已成为我国充电桩建设的主要集中地区。其中，北京2016年将在现有5008根公共充电桩的基础上，再建设5000个公用充电桩；上海交通委则表述，至2017年时，充电设施达10.3万个，2020年达21.1万个；浙江电力公司则承诺将于2016年建设快充站331座，2020年达800座以上。由此来看，结合国家规划大方向及原有建设的低基数，可以预见在未来五年内，各省市充电桩建设将进入集中爆发阶段。
与此同时，新出台《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》也要求，“中央财政将安排奖励资金，要求地方在2016年3月底前将新能源汽车推广应用实施方案及充电基础设施运营方案报五部委备案，否则将不得享受中央财政的充电基础设施奖励资金。”此政策将进一步刺激充电桩市场在今年的快速发展